Pont de Saint-Nazaire : un radar tronçon

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Depuis le 7 septembre dernier, le deuxième radar tronçon en France a été mis en service en Loire-Atlantique. Il s’agit de celui du Pont de Saint-Nazaire, qui permet de mesurer la vitesse moyenne pratiquée par les usagers sur la totalité du franchissement du pont.

Fini le coup de frein quelques mètres avant de passer devant un radar !

Le nouveau système de radar à vitesse moyenne (ou radar "tronçon") a pour but justement d’éviter ces comportements dangereux et d’inciter les usagers à pratiquer une vitesse constante adaptée.

Chaque véhicule est photographié à l’entrée et à la sortie du pont, le dispositif calcule le temps pour parcourir la distance entre deux points, à savoir les 3,8 km de franchissement de la Loire. Le dispositif est précédé dans chaque sens par des radars pédagogiques, qui signalent leur vitesse aux automobilistes sans les sanctionner.

Le système, qui est composé d’une caméra infrarouge, peut lire les caractères des plaques. Contrairement aux dispositifs existants, pas de flash ! La notification de l’infraction sera envoyée directement par le deuxième radar via un serveur central qui se charge d’adresser les procès-verbaux aux contrevenants.

Un premier bilan démontre que 399 véhicules ont été verbalisés durant les trois premières semaines de fonctionnement du radar en septembre.

Petit rappel : sur cette section de route départementale, la vitesse est limitée à 70 km/h.

schéma radar tronçon

Un dispositif qui a fait ses preuves à l'étranger

En installant ces nouveaux dispositifs, la France rejoint l'Italie, la Grande-Bretagne, l’Allemagne, les Pays-Bas ou la Norvège, où ils ont démontré une efficacité notable.